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利用互联网提高互动汽车营销中新的模式

发布时间:2019-11-21 18:31

  传统汽车营销服务模式存在很多弊端,如客户信息管理不到位或物流水平低等,这加大降低了营销水平,但这也意味着其有很大的创新空间,营销人员可以结合互联网 + 技术,将线上和线下营销模式结合起来,使营销手段多元化,最终提升营销水平,增加营销数量和利润。本文主要针对互联网 + 时代互动式汽车营销进行探讨。

  1 互联网 + 时代互动式汽车营销要求

  1.1 转变营销理念

  在互联网 + 时代背景下,汽车营销模式已发生翻天覆地的变化, 营销人员还要转变营销理念,将客户放在主体地位,以市场需求为导向,以满足客户体验要求为服务准则,企业还要采纳客户建议或意见, 并将其反馈在产品制造及营销服务中。

  1.2 产业链协同发展

  在该种新型营销模式中,互动对象主要为汽车产品制造、运输、销售环节中的参与方,这些产业链需要处于协同发展状态,物流链中的各环节必须做好衔接,汽车营销服务才能实现智能化,客户的满意度才能最大化[1]。在协同发展中,产业链之间的信息共享程度会提高。

  1.3 迎接互联网和物联网带来的挑战

  互联网 + 在为汽车营销服务带来发展契机同时,也带来挑战,这些挑战主要体现在海量数据处理及先进技术应用方面。这些都属于新兴内容,其要求操作人员思维先进,技术先进,操作人员需要一定时间, 才能真正灵活应用该种模式。

  2 互联网 + 时代的互动式汽车营销措施

  2.1 构建互联网 + 互动式汽车营销模式的模型

  在互动式汽车营销模式应用实践中,相关企业需要提前构建相关的模型,然后对模型进行分析研究,以便制定较为全面完善的营销措施。该模型需要包括电商平台,该平台为买卖双方提供交易桥梁,使交易更加简单、便捷、规范 [2]。模型要为消费者提供相关的汽车产品信息和营销服务信息,以供消费者采集、观察对比,平台还要为消费者提供体验服务,使交易达成机会更大。汽车商城可以通过移动设备等信息设备与消费者有效连接在一起,在消费者访问平台时,平台系统后台也会采集消费者信息,在数据信息分析后,其还会为消费者提供其他的相关产品,以使服务水平更高。消费者在产生交易意向后,系统会提供购买指导书,使消费者能顺利到达最近的 4S 店,亲自享受试乘试驾服务,在一切都满足要求后,消费者可以进行线上交易,也可以接受线下交易,来完成交易工作。无论是线上还是线下,相关的供应商都应做好售后服务,其可以通过平台提供的车辆终端信息来制定保养方案,并为消费者提供温馨提醒服务,使消费者购置的车辆能在固定时间内,完成保养事项。

  2.2 做好优势分析工作

  在应用新模式扩展营销服务时,企业中的营销部门还应做好优势分析工作,只有有效分析新模式优势,相关人员才能在短时间内认可该模式,进而转变相关的营销理念,调整营销服务,使营销服务与互联网技术和设备有效结合在一起 [3]。该模式在报价方式、结算方式、促销模式、技术服务等方面占据显著优势,营销人员还要找到其中的优点,并将其落实到实际的营销环节中。

  2.3 有效规划、分步实施

  这种新型营销服务模式基于日新月异的互联网 + 平台,所以其服务措施和营销手段也要满足该时代变化特点,营销部门在制定营销模型和方案时,还应使其保持灵活性和弹性,如此其才能不断满足新时代汽车营销服务要求和产业链协同发展要求。在营销模式应用中,营销人员需要注意做到有效规划、分步实施。

  2.4 有效划分市场主体权责

  在新型营销服务模式中,交易形式和结算方式等都会发生变化, 相关的业务流程还要对应相关的权责主体,使各个主体的权责分明化, 如此才能减少矛盾,使营销服务流程更加完善健全。

  2.5 利用第三方汽车服务平台

  新型营销服务模式需要互动平台,第三方汽车服务平台可以为产业链提供信息交互渠道和共享平台。在互联网 + 时代,该种平台主要指线上综合电子商务平台,其需要完全独立,还要具备一定的权威, 使其能有效整合产业链资源优势,使其得到有效管理。另外各企业还要有效发挥该平台的营销服务优势,使营销服务智能化、人性化,在营销中还要善于利用平台提供的多种信息,这些信息可以应用在营销策划方案创新中。

  2.6 注重发挥网络正效应

  网络平台对各企业发展有益,这是从长远看待发展效益,但从短期效益方面,企业并不一定能及时适应网络平台,所以退出平台或放弃电商平台的商家比比皆是。在这种情况下,该种模式还要注重发挥网络正效应,以积极鼓励手段吸引更多的企业。

  3 结束语

  在互动式汽车营销服务中,营销人员需要抓住契机,做好营销信息化建设工作,使互联网 + 的正效应得到显著发挥。在汽车营销服务模式转变中,营销部门必定还会遇到其他问题,其还要利用信息技术或其他手段来解决这些问题,使营销环节转型成功。在利用信息平台来实施汽车营销服务时,还要做好信息安全管理工作,营销部门还要为营销服务搭建安全通道和环境。

  参考文献:

  [1] 谢文成 .“互联网 +”互动式汽车营销模式的优势研究 [J]. 中国设备工程 ,2018(19):198-199.

  [2] 张博恒 .“互联网 +”互动式汽车营销模式的思考 [J]. 中国市场 ,2018(27):133+139.

  [3] 张梦娴 .“互联网 +”互动式汽车营销模式的优势研究 [J]. 电脑迷 ,2018(03):97.


毕业论文:http://www.3lunwen.com/gc/qc/673.html

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