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基于物联网的小区交通智能管理系统的研究

发布时间:2020-01-14 15:50文字数:9999字

  摘 要:伴随当下人们生活水平的普遍提高,私家车数量迅速增长,这就带来了停车位紧张,停车难问题已经成为人们日常生活以及出行的一大难题,同时,居住区的交通管理也存在着诸多问题。针对以上问题,提出了基于物联网的小区交通智能管理系统的研究,本文以物联网的RFID技术为研究基础,RFID射频标签用于存储用户信息。射频标签的使用使得系统能够快速地识别用户信息而无需联系,同时不停止地释放信息。在标签中嵌入定位模块,间歇周期性发射信号,通过基站发射处理信号强度计算车辆交通位置,实现系统的车辆交通定位功能。可以对车辆交通状态进行智能管理,查询车辆交通运行状态、历史轨迹等信息,接收小区服务信息,并通过终端将空闲车位信息推送到智能管理平台,达到小区交通智能管理的目的。系统平台的研究使用户能够及时了解车辆交通信息以及车位信息,从而改善社区交通紧张状况,在一定程度上缓解社会车位紧张的影响。

  关键字:物联网;RFID技术;小区交通;智能管理系统

  第一章 绪论

  1.1研究背景与意义

  伴随当下社会的发展以及个人收入的增加,城市机动车保有量以及人均机动车保有量迅速增加。当下,城市道路设计、住宅小区以及办公设施发展不平衡,导致停车难、停车贵、道路拥挤、车辆交通牌照费直线上升等问题。在这些问题中,停车难以及智能化管理尤为突出。当下,新建住宅小区往往以大型小区为主,配套停车场以地下车库或垂直车库为主。停车场规模的增加也导致了成本的增加以及智能化管理技术难度的增加。如何利用当下拥有的技术水平对停车场进行更加有效、人性化的智能化管理,提高车主停车时的主观满意度,已成为一个重要的问题。

  相对于原先的大广场式的停车场,当下拥有地下停车场或者是垂直车库对于场地的利用率更高,也要求车主对于停车位置以及停车的引导更加的重要。相对于利用人工进行登记、智能管理以及引导,利用智能化的智能管理方式以及智能管理系统能够更有效以及低成本的对整个停车场进行智能管理。同时如果一直采用人工发卡的形式进行统计以及收费的话,伴随当下停车场内车辆交通总数的增加,车辆交通在小区内不同的出入口进出等情况,其系统的复杂度将会大大增加,同时效率将会降低。

  一个拥有智能化的小区车辆交通智能管理系统,不仅仅能够快速准确的提供小区内停车场内实时的停车状态,而且应该拥有对于车辆交通来访以及离开自动登记以及计一费,引导车辆交通准确合理停放、提高车辆交通停放安全性、降低运营成本并能实时进行监控等多项功能。在物联网急速发展的今天,更应该利用无线网络以及RFID标签的便携性,将车辆交通停放信息等进行实时处理以及记录。

  所以这里提出一种基于物联网技术的新型智能化小区交通智能管理系统,主要拥有以下两大基础功能:在小区进出口建立视频监控系统,自动进行车以及号码的识别以及登记,并通过无线网络与智能管理系统进行数据通信;利用RFID技术进行车辆交通的编号、识别以及自动追踪以及引导。通过两项基础功能然后达到实时车辆交通的监控、停车场实时数据的统计、停车车辆交通的自动计时以及收费费、提高车辆交通停放安全性,缓解小区交通等拓展功能。

  1.2国内外研究现状

  当下拥有的国内外智能小区车辆交通智能管理系统已经有一部分雏形,尤其在与停车场的车辆交通管理理系统的硬件。当下拥有的车辆交通监控系统有以下几种实现方式:

  在停车场、收费站等地方基于PC来进行车牌识别系统的硬件设计以及软件设计。然后通过有线网络接口将识别结果进行传输转交给智能管理中心。本系统使用PC作主要的实现硬件方式,在识别算法上采用的是神经网络的方式,识别率也较高,但识别率提高的同时,没有充分考虑到识别算法的时间复杂度,在识别的速度上还需要改善,因为使用的是PC系统,所以在日常使用中相对功耗以及成本较高、系统稳定性不够。而本系统最大的局限于对于单点上车牌识别的数据的采集,不能做到网络化智能化的智能管理。所以在使用上有诸多的不便,同时在数据汇总的过程中使用的是有线网络,对于网络的布线等也比较复杂,不便于拓展。

  利用RFID技术对小区停车场进行智能管理的技术当前应用的较少,主要是在商品物流中的应用较为广泛。在交通运输行业中,使用最多的是在高速公路的电子不停车收费系统(ETC electric toll collection)。它是一种在高速公路、大桥以及隧道等收费站中的电子收费系统。其利用RFID技术,自动以及车辆交通所携带的电子标签进行短程通讯。车辆交通在通过收费站的时候并不需要停车或者与收费人员进行费用的缴纳,而自动完成计费以及收费的功能。相对于普通的记录卡,射频识别系统有利于提高载体的重复使用率并增加其使用寿命。相比来说能够更好的缓解了收费站拥堵的现象,同时也减少了计费卡的使少日,降低了成本。在这个系统中显示了电子标签对于工作效率的大幅度提升,而其对于小区内车辆交通的智能管理也是非常有效的。

  利用无线Zigbee技术,在监控区域内布置数个传感器节点,以无线通信的方式形成一个多跳的网络。各个传感器将本身检测到的数据进行初步处理用沿着其他传感器节点进行逐跳传输,并最终由路由传输到汇聚节点中。用户通过智能管理节点对传感器所组成的网络进行相关的设置以及智能管理。针对当下拥有停车场规模的增加以及出入口数量的增加,以有线网络布线组成网络的形式存在成木高、增加节点难等缺点。利用无线Zigbee技术能够方便的将停车场中的无线传感器得到的信息、出入口监测到的车辆交通出入信息等传输到智能管理系统中。对于多出入日的停车场也能够自动进行识别以及确认。该系统主要分为四个部分,入口智能管理系统、停车场泊位智能管理与防盗报警系统、出口智能管理与收费系统、智能管理中心系统。其中入口智能管理系统主要进行的是车辆交通驶入时进行自动的发卡并进行图像的采集。车主通过按键的方式获得停车卡,并自动分配停车位置。出口智能管理与收费系统通过对停车卡的识别进行停车时间的计算,然后人工进行费用的缴纳。智能管理中心系统以实时状态的监控、相关财务报表的自动生成以及停车状况的汇总等功能为主。本系统中,主要是利用Zigbee技术进行车辆交通进出信息的登记以及存储,其最大的遗憾在于没有将车辆交通以及信息一体化,不能进行自动的计费以及缴费功能;同时其对于费用的计算主要通过停车卡的方式进行智能管理,存在着车卡不统一等隐形缺陷。

  第二章 物联网技术与RFID

  2.1物联网

  物联网是伴随当下互联网技术的发展以及普及而出现的一种信息智能管理技术,是电子通信的进一步发展。所谓物联网技术就是通过射频识别(Radio FrequencyIDentification, RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备,按约定的协议,将任何物品与互联网相连接,进行信息交换以及通讯,以实现智能化识别、定位、追踪、监控以及智能管理的一种网络技术。所以,物联网主要有两个层面的意思:一方面,物联网仍是互联网,是互联网的延生以及发展,物联网的基础是互联网;另一方面,物联网建立起了人、物、环境三者之间的关系,能够让控制平台及时掌握三者之间的动态关系,及时实现三者之间的信息交换,然后实现智能化智能管理。物联网是当下物质资源有限的情况下,提升物资资源利用效率的有效途径,是生产力水平提高的表现,在一定程度上,能够有效的解决人与自然之间的矛盾关系。

  2.2 RFID技术简介

  2.2.1RFID射频技术

  运用RFID射频信号工作,可以免去复杂的人工干预,自动将目标对象锁定识别,并将信息进行标记、录入、存贮以及智能管理,这种优势允许RFID应用在各种恶劣的环境中。因RFID技术拥有读写速度快、非接触识别、存储信息量大等优点,所以RFID被广泛的应用在生活中,如在智能交通、医疗、物流智能管理、身份识别、智能仓储物流等方面。

  RFID技术的应用开始于1999年的旅游业,主要是通过RFID技术制作射频标签来代替纸质标签。RFID技术在旅游门票中的应用实现了重要的突破,取代了枯燥的人工机械工作,使得游客快速通过门禁,而且能够通过RFID技术对游客的游迹进行追踪及获取相关的游客信息等。

  2.2.2RFID标签原理简介

  RFID (Radio FrequencyIDentify)射频标签,由RFID技术构成的系统主要是由三个部分组成,分别是标签、读写器、天线。在RFID系统中最主要的是芯片IC,它是系统编码以及数据的主要载体,标签由耦合元件以及IC芯片构成;读写器的主要任务是将标签以及数据库连接,完成与标签之间的数据通信,读写器也是作为RFID系统的控制部分存在;天线的任务是在磁场中完成射频信号的接收以及发送,在内部将磁场转化为能量驱动IC卡。RFID系统结构如图2-1所示,图中展示了RFID射频标签的内部元件构造。

  2.3基于RFID射频技术的系统平台简介

  RFID识别技术的系统平台,即以非接触的存放用户信息的RFID射频识别卡为硬件基础,在设备终端通过读写装置采集射频卡内用户信息,通过数据传输到智能管理界面,在界面显示用户所需信息、方便用户智能管理的平台系统。

  本系统是基于RFID射频标签,利用三角质心定位技术,综合摄像头,利用VisualStudio开发,建立在电脑以及手机上的智能管理平台。首先介绍一下系统的框架,系统分别为三个部分:车辆交通识别、车辆交通跟踪、车位引导。

  车辆交通识别主要是获取RFID射频标签内的数据信息,然后获取车辆交通信息,然后再通过禁摄像头获取车牌信息,将数据进行对比验证车辆交通信息,然后判定是否允许车辆交通通过。信息核实正确,则允许车辆交通进入;若无车辆交通信息,则需要进行信息补录之后进入小区。

  车辆交通跟踪功能的实现是依靠嵌有定位模块的标签通过小区内安装的基站来进行定位。小区内用户持有验证的标签,外来客户需发放标签进入小区。基站定位系统可通过热点标签采用三角质心定位算法来确定车辆交通的实时位置。

  车辆交通进入小区后,标签会周期性发送信号,基站获取标签信号强度,后台通过算法计算出位置信息给系统,系统将数据录入数据库,方便用户查询车辆交通历史位置、历史轨迹、历史状态、实时位置、速度(某一时刻速度、实时速度),同时支持用户获取权限导出车辆交通的相关数据信息。

  车位引导功能是PC端利用安置的摄像头来完成车位监督功能,以及信息交互功能。用户可以将自己的私人车位通过手机客户端发送信息给物业处把空余车位租赁给临时用户,在缓解车位紧张问题的同时增加业主额外的经济收入。另一方面,用户可以通过手机终端调取车位附近的摄像头,来随时的掌握车位信息以及车辆交通信息,既了解了车位的信息,又可以对车辆交通远程监督,确保车辆交通安全,以免车辆交通被盗,然后实现小区交通智能化的目标。

  2.4RFID标签的选取

  本文采用的标签,标准上符合IS018000-4与IS018000-6规范,是一种超高频(2. 45G赫兹)电子标签,标签自身是被动式,属于无源器件(本系统所需的标签需要加入小电池来增加天线工作时信号回传功能),工作时通过读写器的射频磁场获得能量激活标签,工作方式为负载调制。

  第三章 智能系统基站定位

  3.1定位技术

  本课题所研究的车辆交通智能管理系统采用RFID射频标签进行设计,虽然研究表明RFID技术可以利用射频方式进行非接触双向通信,以此来交换数据达到对象识别以及定位的目的。但是当下射频识别存在以下相应的难点:限于理论传播模型的建立、作用距离近而且不具通信能力。所以本系统选择在射频标签内嵌入Zigbee定位模块不仅能够达到快速定位,还能通过建立基站网络扩大作用域。将定位技术整合嵌入到发射器的标签里就能实时的传送物体的ID以及位置,所以这里采用的是将Zigbee定位模块内嵌入RFID射频标签内,通过定位模块周期性的发射信号给基站来确定标签的位置,先经过数据处理,然后在后台可视化界面上显示出车辆交通的位置。相对于其他定位技术,利用Zigbee定位模块进行组网以及定位处理拥有以下优点:

  1. 设备功耗低:Zigbee有较低的传输速率,发射功率很低,仅为1mW,而且由于其采用了休眠机制,使得Zigbee设备功耗降到非常低。

  2. 成本低:定位引擎通过单芯片Zigbee RF收发器与MCU集成,成本仅为GPS的十分之一。

  3. 时延短:Zigbee设备通信时延以及休眠唤醒时延都非常短,仅为15ms+15ms。

  4. 网络容量大:组网时,一个星型构造的Zigbee网络最多可容纳255个设备(254个从设备++1个主设备)。而且组网方式灵活,便于以后增加Zigbee网络。

  基于以上的优点,系统采用Zigbee定位模块嵌入到射频标签来实现组网以及定位。定位服务在电脑智能管理终端,终端是采用B/S结构开发的一个可视化软件平台。后台机制通过接收处理定位标签发出的信号,判断出定位标签所处具体位置,并在电子地图中实时标注出来。

  一、定位服务器主要功能:1.热点标签定位:基于三角质心算法,根据RSS工强度以及损耗模型,准确转换计算出所需定位标签的位置;2.标签报警:事先虚拟出警告区域,设置报警提示,根据标签的实时信息回传,自动判断车辆交通位置状态以及运行状态,特殊状况下,通过标签发出警报并提醒智能管理者。

  二、主要优点:1.智能管理者只需要通过监督智能管理可视化的Web智能管理界面,便可实时监控智能管理定位信息,如汽车的实时位置、历史位置,运行轨迹分析以及事件智能管理等;2.用户可通过系统平台同时对多个目标对象(目标设备号不同、ID不同)进行定位跟踪以及位置查询智能管理;

  三、定位服务器特点:1.直观、可视化的web智能管理界面,2.同时智能管理多个标签或无线设备,3.自动生成并发送警报,4.实时位置以及状态查询5.历史运动轨迹分析

  3.2基站建立

  3.2. 1热点标签部署

  关于系统基站的建立,将热点标签作为基站进行部署是问题的关键。Zigbee网络的优点在于集成对移动自组网的支持,使整个系统的构建方式变得灵活,减少基础设施工作量,同时可在各类复杂环境下实现定位系统的快速部署,拥有易部署、轻巧的优点。传统的热点标签部署过程中,部署人员会凭借经验,根据场地地图估算热点标签个数并在场景内进行实际部署。当热点标签数目不足时便需要重新购置,但是如果热点标签购置过多会造成铺张浪费。同时,因为场地实际情况的限制,所以很难估计出场地内分别需要多少个热点标签,然后为部署增添了难度。为了解决上述问题,提出一种有效的部署方法,该方法包括以下步骤:(1)确定所部署场地地图的面积,并确定所部署的热点标签的信号覆盖范围。(2)根据上一步获取的场地地图大小以及基站内标签的覆盖范围,以标签为基准在地图上铺设一个网格;(3)分别向网格中添加热点标签,然后最终确定室内定位中所需热点标签的部署位本方法可以直观的告诉部署人员在该场景中实际需要多少个热点标签,并显示标签在实际场景中的部署位置,做到热点标签部署的可视化。具体示意图如下3-1所示:

  由于热点标签信号辐射大体为圆形区域,而且相对于小区来说,标签覆盖范围较小,所以多个标签之间会出现覆盖范围相离的状况然后产生信号覆盖盲区,如图3-2中a所示。所以,需要在盲区内填充覆盖范围较大的热点标签减少成本,实现热点标签信号的全部覆盖,也是热点标签的部署原则,如图b所示:

  a.热点标签相离

  b.热点标签与大功率标签相交图

  3-2热点标签与大功率热点标签部署示意图

  3.2. 2热点标签的部署方式

  热点标签的覆盖范围由供应商提供,但是不一定准确,所以使用前可以在空旷的地区进行标签辐射范围的测试,通过测试来获得标签强度以及覆盖距离的准确数据。

  (1)在一块空旷的区域,开启热点标签的发射信号功能。

  (2)开启定位标签的热点信号搜索功能,从距离热点标签0米处反向前进,直至搜索不到该热点标签的信号。

  (3)多次重复步骤(2)并对这些距离值求几何平均值,该值即为热点标签的覆盖范围。

  各类标签的测试方法相同。根据标签的辐射数据来通过画网格的方式布置热点标签以及大功率热点标签的位置。根据图3-2可以推断出热点标签以及大功率热点标签的最优部署方案。

  由图3-3可以看出,在小功率标签的中间部署一个大功率的标签可以解决信号盲区的问题,让未知定位标签能够处于热点标签的覆盖范围内。

  使用该方法对场地地图进行的地图网格化操作,可以极大的方便部署人员查看热点标签的部署位置、确定热点标签以及大功率标签的个数。同时,热点标签部署效果图为部署人员在实际场景中部署热点标签提供了有价值的参考,体现了热点部署方式的可视化。

  第四章 车辆交通智能管理系统及摄像头

  4.1车辆交通智能管理系统

  小区车辆交通智能管理系统平台的总体设计思路实质是设计一种方便小区车辆交通智能管理的方案,方便小区智能管理人员的智能管理以及业主的查询。经过分析可以得出车辆交通系统由以下部分组成:用户登录信息、外来车辆交通信息、车辆交通智能管理信息、系统维护信息。这些部分对应着相应的功能模块。用户登录信息包括账户、密码、修改以及用户删除以及注销功能,外来车辆交通信息主要包括车辆交通进出时间、车牌号、历史轨迹等。车辆交通智能管理信息包括对车辆交通自动识别、记录车辆交通进出小区时间、车位安排等功能;系统维护包括系统平台的定期检测以及修复记录、数据备份、数据恢复等,另外系统还应拥有自动缴费功能以及缴费通知功能,对车辆交通相关的内容进行全方位系统的智能管理。

  系统设计要体现人性化以及兼容性以及高效性以及可扩展性。人性化体现在人机交互界面要以平台为主,避免单一的数据清单,方便用户操作以及智能管理。兼容性体现在系统设计要在多平台上支持,可以将平台移植到其他的操作系统上。高效性体现在数据查询上,能够准确快速的查询用户所需要的信息,避免冗余以及系统漏洞。可扩展性要求系统开发能够支持插件,为以后系统扩张提供可能。 根据对小区智能管理系统的分析与规划,总结出本系统主要的数据信息包括用户基本信息、用车记录信息、车辆交通基本信息、车位信息等部分。用户信息由用户登录、设置密码以及密码修改三部分组成;车辆交通信息包含车辆交通型号、颜色、车牌号以及车辆交通信息的查询以及修改等;车位信息包括用户车位费用、租赁信息等。

  车辆交通智能管理系统由电脑用户端组成。Web端主要用于智能管理者操作,主要由用户登录信息、外来车辆交通信息、车辆交通智能管理信息、系统维护信息、摄像头智能管理以及帮助等部分组成的一个应用程序。主要包括车辆交通的信息录入以及查询、报警查询、车辆交通轨迹查询、车辆交通车位安排智能管理等相关的功能,最终目的是完成对车辆交通数据信息查询、修改、统计、监督以及打印等功能。车辆交通智能管理系统的总层次结构如图4-1所示:

  4.1.1车辆交通智能管理

  小区使用RFID射频标签对进出的车辆交通进行自动识别来实现车辆交通不停车通过。本系统进行的方案为:第一步建立车辆交通的基本信息数据库,录入业主姓名、车辆交通类型、车辆交通的颜色、车牌号、联系方式、车辆交通的缴费情况、车辆交通的车位安排等基本信息。然后发放带有车辆交通以及业主信息的RFID射频标签,通过射频读写器获取车辆交通信息,同数据库录入的信息比对来确认车主信息。车辆交通进入小区之后,依照显示提示将车辆交通停放在固定的车位。这一系列的流程完成车辆交通智能管理的功能。

  4.2.2收费智能管理

  收费智能管理主要是为了杜绝不合理收费,通过读取射频卡来进行业主的收费,用于方便小区以及业主之间收费智能管理。收费标准分为按年收费、按月收费(一般用于小区业主,临时停车也可办理)、时长收费(小区外车辆交通按)。这项收费体系可简化收费流程,减少人工劳动。同时小区物业可以通过智能管理界面来查询业主缴费账单以及余额,推送信息至手机终端提醒业主缴费,业主也可以通过手机终端来查询历史账单以及缴费记录。

  4.2.3服务智能管理

  服务智能管理主要是方便物业进行小区安全以及维修智能管理。智能管理的对象主要是车辆交通以及摄像头。车辆交通智能管理主要是方便用户查询历史用车记录以及车位引导。针对摄像头的服务智能管理主要是对业主授予权限进行调取,查询特定时间段的视频图像,来达到监督的目的。

  4.2.4系统智能管理

  为了保障系统平台不出现漏洞能够稳定运行,小区的智能管理人员要定时对系统数据进行更新以及备份,检测系统中存在的风险问题以及数据丢失情况,对丢失数据进行还原,保证系统能够正常的运行。系统智能管理是一个特定权限的操作,只有智能管理员才能够授权操作,由系统智能管理界面智能管理系统中其他操作界面,作为平台系统的系统操作而存在。

  4.2.5车辆交通查询及引导

  车辆交通查询适用于智能管理以及业主两种对象。操作在于智能管理者,而利于业主。车辆交通查询主要包括以下主要成分:车辆交通轨迹查询、车辆交通信息查询、历史轨迹查询(实时定位、小区内车辆交通历史轨迹播放)、车位查询、最新信息更新查询(推送小区内最新服务信息)。智能管理者通过车辆交通智能管理界面对车辆交通信息进行录入以及整理,以及对车辆交通的运行状态进行监督以及数据存储,业主可以通过终端将所要查询的信息下载下来,当车辆交通出现安全问题时,还可以通过授权调取车辆交通历史轨迹以及摄像头视频进行监控查看。通过查询之后,进而根据相关查询数据进行引导。

  4.2摄像头

  摄像头主要是用来调取车位附近监控视频,同门禁处摄像头的功能不同,门禁摄像头用于车辆交通拍照,后台提取车牌号码,与RFID射频标签内的车牌信息进行比较,用来验证车、牌是否一致,用于对进入小区的车辆交通安检放行。车位摄像头功能在于对用户进行授权操作来提取车位处摄像头监控视频画面进行播放,是一种安全监督职责。

  第五章 智能系统数据库及平台的建立

  5.1数据库

  5.1.1数据库表的建立

  根据对小区车辆交通智能管理系统数据的实际状况分析以及总结,可以得出本系统的对象有:车主对象信息、车辆交通对象信息、车位信息对象以及交费信息、摄像头对象信息。下面分别描述各个实体以及它们总的关系。车主信息实体如图5-1所示

  5.1.2数据库开发环境

  通过上面的概念设计以及逻辑设计。可以得出相应的物理结构,数据库构建采用Mysql2008数据库,本系统中将数据库的名称命名为“db_ DATA",数据表包含4个表格,这4个表格分别为车主信息表、车辆交通信息表、车位信息表、摄像头信息表。具体表格如下所示:

  上述表格列出了车辆交通智能管理系统主要对象在数据库中的构造以及数据类型,关于代码生成的相应数据库表格不做阐述。Md5为数据传输加密算法,为保护用户隐私,可采用数据加密方式传输数据。

  数据库拥有添加用户、修改数据、删除数据以及查询等基本功能据。建立了4个表后,就可以通过智能管理界面来添加车辆交通以及驾驶员信息方便随时的更新数加强智能管理。

  5.2PC平台的建立

  本论文软件开发环境是基于Visual Studio 2015专业版,通过其内部VC#开发环境来开发摄像头智能管理平台以及小区车辆交通智能管理平台, PC平台的建立小区车辆交通智能管理系统是基于VC++开发的系统,在车辆交通智能管理系统平台上可以实时的定位进入小区的车辆交通,根据车牌号查询车辆交通某一时间段的运行轨迹以及状态,同时可以通过调取摄像头了解汽车的安全问题。车辆交通智能管理平台可以处理用户发来的请求服务,同时支持用户通过物业处调取历史记录来查询自己车辆交通的运行历史。下图5-5是车辆交通智能管理系统的登录界面

  HTML页面由header以及body两部分组成,header主要引用页面的样式以及属性。Body主要是界面的实现代码,页面的元素定义都存在于body中,此外,HTML页面中也存在JavaScript代码,用于实现页面的功能,编译功能函数。

  登录界面的代码生成构架过程如下所示:首先定义一个Login的html文件,页面内部元素设置属性为input的text文本框,分别为user, password、验证码、中英文切换模块,登录确认按钮设置为button属性。在这里可以通过定义各元素的class属性来定义元素的颜色、大小、边框等。其次,页面代码的构架使用MVC结构(Model, View, Controller),由Model界面的代码通过URL回调Controlle:页面的功能函数完成页面效果的生成,并展示在View界面上。然后根据需求补充填写代码。

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